您的位置:首页 >热线 >

充满电只要60,加满油要600,为啥还是有人抵制电动汽车?

2023-08-28 02:44:34    来源:腾讯网


(相关资料图)

充满电只要60,加满油要600,为啥还是有人抵制电动汽车?

最近 ,有网友在网络上发出了这样的一个疑问,他自己是电车,他朋友是油车,结伴出游,自己的车没电了,朋友的车没油了。他自己充电花了60多,而他朋友的SUV加满油花了小600,朋友都羡慕哭了,说电动汽车开起来实在是太省了。

以当前的油价来看,如果油箱稍大的车型,比如说60升,加满95号油的确需要接近600元,而对比下来,电动汽车的充能成本则要低得多,国家电网的快充桩,在低谷期的电价也就在1元每度,一辆电池容量在50千瓦时的电动汽车,充满也只需要60元左右,差价实在是太大了。加满一箱油,甚至可以充10次电,如果是家用充电桩,在低谷期充满电甚至只需要20元左右的电费。就算电动汽车的续航相比燃油车打对折,算下来行驶成本也要比燃油车低得多。

很显然,如果从行驶成本去计算,电动汽车相比燃油车绝对是降维打击,特别是有家用充电桩的车主,但是,为什么还是有那么多人不愿意换电动汽车呢?

虽然行驶成本更低,但是不得不承认,电动汽车在使用便利性方面,和燃油车依然还有差距。

首先是充能时间上,燃油车在加油站,只要不排队,3分钟就能满血复活,但是电动汽车的充能时间要长的多,快充一个小时,慢充要8个小时以上,在没有家用充电桩的情况下,开起来完全没有燃油车便利。

其次是在续航的稳定性方面,燃油车和电动汽车各自高效率的区间恰好反过来了,燃油车在城市拥堵路况油耗高,高速油耗低。电动汽车的高速能耗高,城市匀速行驶能耗低,并且受到温度的影响比较大,因此不太适合长途出行,暂时也不适合北方地区消费者使用。

最后就是对于基础设施的依赖性方面,全国各地大大小小的城市,加油站随处可见,但是充电桩的数量依然偏少,而且分布不均衡,特别是在经济欠发达地区,而高速服务区的充电桩数量也有所不足,节假日出行很难满足需求,除非能够安装家用充电桩,否则,纯电车型的使用便利性明显不如燃油车。

因此,即使使用成本远低于燃油车,但是,电动汽车的普及依然是任重道远,如果不能解决电动汽车的里程焦虑问题、基础设施建设的问题,电动汽车可能还是难以取代燃油车。

关键词:

相关阅读

精彩推送