中报绩优股，成市场反弹先锋！

【资料图】

业绩高增指数，易涨难跌！

2021年中报超10倍个股，走势抢眼！

2022年中报超10倍个股，走势抢眼！

业绩翻10倍低位低价龙头股深度梳理！

长久物流

公司深耕汽车物流行业20年，是我国第三方汽车物流行业龙头。

公司为长久实业集团子公司，实际控制人为薄世久、李桂屏夫妇。公司业务版图覆盖整车运输、国际业务、整车配套及新能源业务等；其中，整车运输为公司业务基本盘，2022年整车运输业务收入占比为76.95%，毛利占比为60.86%。新能源业务于2022年开发设立，围绕新能源物流，动力电池回收及利用进行长效发展。

公司整车运输以合同物流为主，在对应运输线路上将车从厂商运至经销商，并根据运量收取相应运输服务费用。行业景气度与汽车产销情况挂钩，2021-2022年产销规模逐步回暖，新能源车和二手车交易市场快速增长释放结构性需求。治超政策+多式联运提升行业壁垒，第三方物流企业物流软件、硬件资源日益丰富，有望获得更大市场份额。2019-2022年，公路治超+疫情+主机厂降本合力施压于整车物流行业，公司单车运输收入及成本承压，但公司运力规范化巩固优质客户资源，市占率相对稳定。

展望未来，考虑主机厂降本行为不可长期持续，集中度提升下，单车运输收入有望改善；成本端，疫后影响已逐渐消退，装载率回升下，成本有望进一步优化。公司业绩有望逐渐修复。公司作为整车物流企业，拥有丰富主机厂客户及4S店资源，叠加物流业务打通海外销售渠道，对内升级产品矩阵、扩大产能规模，对外并购迪度赋能公司业务，全面加速新能源业务发展，有望将其打造为公司第二增长曲线。

中报预增超10倍，股价10元附近，智慧物流龙头；近两个月180家机构密集调研，近一周获机构上调目标价。

张江高科

公司发布的最新业绩预告显示，预计上半年实现净利润3.56亿元~4.27亿元，净利润同比增长1535.90%-1859.50%。

2023年上半年,虽然公司未实现产业空间载体开发销售,同比上年同期减少销售利润3.85亿元,但租赁业务呈现复苏增长态势,本期实现租赁业务收入近5亿元,较上年同期增长29%;2023年上半年,公司产业投资业务稳步推进,公司持有的以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产公允价值增加,公允价值变动收益同比增加近2亿元;2023年上半年,公司投资收益较上年同期显著增长,其中公司下属子公司上海张江集成电路产业区开发有限公司转让持有的上海张润置业有限公司股权,实现投资收益近4亿元;综合上述原因,公司归属于上市公司股东的净利润同比增加。

中报预增17倍的低价股；拥有上海微电子10.779%股权；获公募基金大比例增持，中央汇金为第二大股东。

宝新能源

7月13日，公司发布《2023年半年度业绩预告》，2023H1预计实现归母净利润2.6-3.3亿元，同比增长2766.02%-3537.65%，预计实现扣非净利润2.63-3.33亿元，同比增长548.53%-721.14%。

公司业绩主要因发电量提升和煤价下行共振，公司2023年Q2归母净利润在2.34-3.04亿元之间，同比增长4304%-5620%左右。以广州港印尼煤（Q5500）测算，2023H1煤价平均1077元/吨，同比降低17.16%，煤价下行带动盈利强提升。

截至2023年Q1公司在运火电3.47GW，在建2GW火电，预计2024年底-2025年初投产，6GW火电正在开展前期工作，火电资产增势持续。同时荷树园电厂为煤矸石综合利用电厂，享受环保电价溢价，同时荷树园、陆丰电厂均在革命老区，发电量政策保障，优质火电资产带动盈利提升。

中报预增35倍，外资连续3周净流入；近期获机构大幅上调目标价。

参考资料：

20230731-天风证券-长久物流-603569-汽车物流供应链综合服务商，渠道为王入局电池回收赛道

20230504-开源证券-张江高科-600895-结转规模下降，归母净利润保持增长

20230714-国联证券-宝新能源-000690-成本改善、发电量增，量利齐升初步兑现

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